করমণ্ডল এক্সপ্রেস দুর্ঘটনা নিয়ে পুরোদমে শুরু হয়ে গিয়েছে রাজনীতি। শনিবার ঘটনাস্থলে গিয়ে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবের পাশে দাঁড়িয়ে দুর্ঘটনার জন্য রেলের সমন্বয়ের অভাবকে দায়ী করেছেন মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। পালটা মমতা, নীতীশ ও লালু রেলমন্ত্রী থাকাকালীন কত দুর্ঘটনা ও মৃত্যু হয়েছে তার পরিসংখ্যান পেশ করেছে কেন্দ্র। কেন্দ্রের সেই পরিসংখ্যানকে খণ্ডন করতে উইকিপিডিয়ার তথ্য পেশ করলেন মমতা।
০
এর পর মমতা বলেন, ‘আমি উইকিপিডিয়া থেকে যে টুকু পেয়েছি তাতে ২ ডিসেম্বর ২০০০ সালে অমৃৎসর মেলে একটা দুর্ঘটনা ঘটেছিল। তখন অ্যান্টি কলিশন ডিভাইস ছিল না। ২২ জুন ২০০১ এ মেঙ্গালোর একটা দুর্ঘটনা ঘটেছিল ৫২ জন মারা গিয়েছিল। ২০ অক্টোবর ২১ জন মারা গিয়েছিল মথুরা এক্সপ্রেসে। ২ তারিখে গোলকধাম এক্সপ্রেসে ১০ জন মারা গিয়েছিল। আর ২৮ মে ২০১০ সিপিএম যখন ক্ষমতায় ছিল জ্ঞানেশ্বরী এক্সপ্রেসে ১৪০ জন মারা গিয়েছিল। আমি এই কেসটা সিবিআইকে দিয়েছিলাম। যেটা ডায়রেক্ট সিপিএম ও আল্ট্রা লেফটিস্টরা মিলে করেছিলেন। তার ডকুমেন্ট আমাদের হাতে ছিল। সেটা আমরা সিবিআইকে দিয়েছিলাম। এটা এক্সিডেন্ট নয়, করানো হয়েছিল। আরেকটা অ্যাক্সিডেন্ট হয়েছিল সাঁইথিয়ায়। সেটাও করানো হয়েছিল। সেখানে ৬৬ জন মারা গিয়েছিলেন। মোট সংখ্যাটা করলে হয় ৩০০ সামথিং। সেখানে আমার নামে বলা হচ্ছে আমার সময় তিন হাজার কতজন মারা গেছে’।
২ দফায় মোট ৩ বছর ১৫০ দিন রেলমন্ত্রী ছিলেন মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। কেন্দ্রের তথ্য অনুসারে এই সময়কালে রেল দুর্ঘটনা হয় ৫৪ টা, ৮৩৯ বার ট্রেন লাইনচ্যুত হয়েছে। মারা গেছেন ১,৪৫১ জন’।
মমতার পেশ করা তথ্য নিয়ে প্রশ্ন তুলছেন অনেকেই। তাঁদের কথায়, কেন্দ্রের তথ্যকে খণ্ডন করতে উইকিপিডিয়ার তথ্য পেশ করা হাস্যকর। উইকিপিডিয়া একটি অলাভজনক সংস্থা। এই সংস্থায় প্রতিবেদনগুলি লেখেন স্বেচ্ছাসেবকরা। উইকিপিডিয়া ভারত বা অন্য কোনও দেশের কোনও সরকার দ্বারা স্বীকৃত নয়। এমনকী ভারতের আদালতেও তাদের কোনও জবাবদিহি নেই। জনসমক্ষে থাকা তথ্য সংকলন করে উইকিপিডিয়ার প্রতিবেদন লেখা হয়। এমনকী উইকিপিডিয়ায় থাকা বিভিন্ন তথ্য বিভিন্ন সময় ভুল বলে চিহ্নিত হয়েছে। যে কোনও স্বেচ্ছাসেবক যে কোনও জায়গায় বসে উইকিপিডিয়ার তথ্য বদলে দিতে পারেন। এহেন একটি সূত্রকে কী ভাবে মুখ্যমন্ত্রীর পদমর্যাদায় থাকা একজন ব্যক্তি শিখণ্ডি হিসাবে ব্যবহার করতে পারেন?