পালসিট থেকে ডানকুনি পর্যন্ত জাতীয় সড়ক সম্প্রসারণের কাজ চলছিল। তবে এই জাতীয় সড়ক সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে কিছু সংশোধনের জন্য অনুরোধ করেছিলেন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। ওই রাস্তার নির্মাণকাজ করছে আদানি গোষ্ঠী। সিঙ্গুর এলাকায় ওই রাস্তা নির্মাণের ক্ষেত্রে কিছু পরিমার্জনের সেই অনুরোধ কার্যত মেনে নিল জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষ।
তাৎপর্যপূর্ণভাবে এটা একেবারেই চালু প্রকল্প। আর সেই চালু প্রকল্পকেই সংশোধন করার আর্জি জানিয়েছিল মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের সরকার। এই প্রকল্পটি পরিমার্জন করতে গেলে খরচও বাড়তে পারে অনেকটাই। প্রায় ১০০ কোটি টাকার খরচ বাড়তে পারে।
আসলে ৬ লেনের রাস্তা সম্প্রসারিত হচ্ছে। সেই ৬ লেনের রাস্তাটির প্রাথমিক নকশাকে ঘিরে কিছু আপত্তি উঠেছিল। স্থানীয় তৃণমূল নেতা তথা মন্ত্রী বেচারাম মান্না ওই এলাকায় কিছু ফুট ওভারব্রিজের দাবি করেছিলেন। তিনি মুখ্য়মন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্য়ায়ের পাশাপাশি কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহণ মন্ত্রী গডকড়িকে চিঠি পাঠিয়েছিলেন। স্থানীয় বাসিন্দারাও এনিয়ে দাবি তুলেছিলেন। সেই দাবিই তুলে ধরেছিলেন রাজ্যর মন্ত্রী। প্রসঙ্গত এই বেচারাম মান্না একটা সময় সিঙ্গুর আন্দোলনের সঙ্গে ওতপ্রোতভাবে যুক্ত ছিলেন। আর সিঙ্গুর সরণী ধরেই একদিন বাংলার মসনদে বসেছিলেন মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। তবে সেই সিঙ্গুরে শিল্প শেষ পর্যন্ত গড়ে ওঠেনি। আবার চাষের জমিও ফেরৎ আসেনি। কিন্তু এখনও বাংলার রাজনীতিতে সিঙ্গুরের প্রাসঙ্গিকতা কোনও অংশে কম নয়।
সাবওয়ে তৈরির আর্জি জানিয়েছিল মমতার সরকার। আর সেই পরিমার্জনের আর্জি মেনে নিল মোদী সরকার। ওই এলাকায় সাবওয়ে ও ফুট ওভার ব্রিজের কোনও পরিকল্পনা ছিল না। কিন্তু সিঙ্গুরের মতো এলাকায় ছয় লেনের রাস্তা তৈরি হলে রাস্তা পারাপারের ক্ষেত্রে সমস্যা হবে। সেকারণেই রাজ্যের মন্ত্রী বেচারাম মান্না মুখ্য়মন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্য়ায়ের পাশাপাশি কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহণ মন্ত্রী গডকড়িকে চিঠি পাঠিয়েছিলেন। তবে সেই আর্জি মেনে নিচ্ছে কেন্দ্রীয় সরকার। এমনকী এই যে বাড়তি খরচ হবে তার পুরোটাই বহন করবে কেন্দ্রীয় সরকার।