আব্রাহাম থমাস
সারা দেশজুড়ে রেল দুর্ঘটনা রুখতে ঠিক কী ধরনের ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে সেটা কেন্দ্রের কাছে জানতে চাইল সুপ্রিম কোর্ট। ভারতীয় রেল দুর্ঘটনা রুখতে কবচ সিস্টেম এখনও পুরোপুরি লাগু করতে পারেনি বলে অভিযোগ। গত বছর জুন মাসে ওড়িশায় ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনা হয়েছিল। তারপর থেকেই রেলযাত্রীদের সুরক্ষা নিয়ে নানা প্রশ্ন উঠতে থাকে। এই দুর্ঘটনায় বহু মানুষের প্রাণ যায়। তারপর থেকেই কবচ সিস্টেম কেন লাগু করা হয়নি তানিয়ে প্রশ্ন ওঠে।
অ্যাডভোকেট বিশাল তিওয়ারি এনিয় জনস্বার্থ মামলা করেছিলেন। সেই প্রসঙ্গে বিচারপতি সুর্যকান্ত ও কেভি বিশ্বনাথন জানিয়েছেন, আমরা নির্দেশ দিয়েছি যাতে ভারতের অ্য়াটর্নি জেনারেলকে দুদিনের মধ্য়ে এই পিটিশনের একটা কপি দেওয়া হয়।
আদালতের নির্দেশ কবচ সিস্টেম সহ রেল দুর্ঘটনা রুখতে কী ধরনের ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে সরকারের তরফে সেটা পরবর্তী শুনানির সময় এজিকে জানানোর ব্যাপারে বলা হয়েছে। আগামী চার সপ্তাহ পরে এর পরবর্তী শুনানির তারিখ ঘোষণা করা হয়েছে।
প্রসঙ্গত ২০২২ সালের জুন মাসে ওড়িশায় ট্রেন দুর্ঘটনা হয়েছিল। তারপরই এনিয়ে জনস্বার্থ মামলা করা হয়েছিল। রেল দুর্ঘটনা রোধ করতে কবচ সিস্টেমটা কতটা কার্যকরী সেটা নিয়েও প্রশ্ন করেছিলেন মামলাকারী আইনজীবী।
এদিকে আদালত ওই আইনজীবীকে জানিয়েছেন, একটি নির্দেশ দিলে কতটা আর্থিক বোঝা সরকারের উপর চাপবে এটা কি কোনও দিন ভেবেছেন। আসলে আদালত দেখেছিল, এই ধরনের পিটিশনের মাধ্যমে আদালত যাতে সরকারকে রেলযাত্রীদের সুরক্ষা সংক্রান্ত ব্যাপারে কেন্দ্রকে কার্যকরী পদক্ষেপ নিতে বলে তার নির্দেশ দেয় সেটাই বলা হয়েছিল।
এদিকে ওড়িশায় রেল দুর্ঘটনার পরেই কবচ সিস্টেম নিয়ে ফের নানা কথা উঠতে শুরু করে। কেন কবচ সিস্টেম সমস্ত রেলপথে লাগু করা হয়নি তা নিয়ে প্রশ্ন ওঠে। ২০০২ সালে প্রথম এই কবচ সিস্টেমকে সামনে আনা হয়। এই সিস্টেমের মাধ্যমে কোনও রেলচালক যদি সিগন্য়াল ভেঙেও ফেলেন তবে ট্রেন থেমে যাবে। এমনকী প্রয়োজনের তুলনায় বেশি স্পিডে ট্রেন চালালেও তাকে রুখে দেবে এই সিস্টেম।