নেহা এলএম ত্রিপাঠি
নয়াদিল্লি: বিমান ছাড়তে দীর্ঘ বিলম্ব হলে বিমান থেকে যাত্রীদের বহির্গমন টার্মিনালের বোর্ডিং এলাকায় নামিয়ে দিতে বলা হয়েছে বিমানবন্দর অপারেটর ও বিমান সংস্থাগুলিকে। সোমবার ব্যুরো অব সিভিল এভিয়েশন সিকিউরিটির (বিসিএএস) মহাপরিচালক জুলফিকার হাসান এ তথ্য জানিয়েছেন।
হাছান মাহমুদ বলেন, ‘ফ্লাইট বিলম্বিত হলে যাত্রীদের যাতে দীর্ঘক্ষণ উড়োজাহাজে বসে থাকতে না হয়, তা নিশ্চিত করতে আমরা শনিবার এয়ারলাইন্স ও বিমানবন্দর অপারেটরদের নির্দেশ দিয়েছি। বিসিএএস বিমানবন্দরগুলিতে সুরক্ষা প্রোটোকলগুলি তদারকি করে।
পূর্বে, যাত্রীদের বোর্ডিং অঞ্চলে ফিরে আসার অনুমতি দেওয়া হত না এবং পরিবর্তে আগমনকারীদের প্রস্থানের পথে নিয়ে যাওয়া হত, সেখান থেকে তারা তাদের লাগেজ তুলতেন এবং তারপরে ব্যাগ ড্রপ এবং সুরক্ষা সহ নতুন করে চেক-ইন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হত। এর ফলে এয়ারলাইনস এবং বিমানবন্দর অপারেটরদের পক্ষ থেকে যাত্রীদের নামতে অনীহা দেখা দেয়, যার ফলে যাত্রীরা বিমানে কয়েক ঘন্টা কাটিয়ে দিতেন ।
নতুন নিয়মে বলা হয়েছে, বিমানবন্দরগুলিকে যাত্রীদের পুনরায় বিমানে ওঠার অনুমতি দেওয়ার আগে কেবল তল্লাশির ব্যবস্থা করলেই হবে।
হাসান মাহমুদ আরও বলেন, ‘বিমানবন্দর অপারেটরদের বহির্গমন এলাকায় যাত্রীদের তল্লাশির ব্যবস্থা করতে বলা হয়েছে’ এবং এই নিয়মটি অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক উভয় ফ্লাইটের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য হবে।
তিনি বলেন, ‘বিমান সংস্থা নিজে থেকে যাত্রীদের নামিয়ে না দিলে বিমানবন্দরের নিরাপত্তাকর্মীরা পর্যবেক্ষণ করবেন এবং পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করে তাদের তা করতে বলবেন। হাসান মাহমুদ বিসিএএসের ৩৮তম প্রতিষ্ঠা দিবস উপলক্ষে আয়োজিত এক সম্মেলনে এসব কথা বলেন।
নির্দেশিকায় অবশ্য বিমান থেকে নামানোর জন্য কোনও সীমা বাধ্যতামূলক করা হয়নি – সংস্থাটি বিমানবন্দরে ফিরিয়ে নেওয়ার আগে যাত্রীদের বিমানে অপেক্ষা করতে সর্বোচ্চ সময়ের পরিমাণ নির্দিষ্ট করে দেয়নি।
বিলম্ব যাত্রীদের জন্য যে সমস্যা তৈরি করে তা গত শীতকালে দুটি ঘটনায় ধরা পড়েছিল। একটিতে দেখা যায়, দিল্লি-গোয়া বিমানে ইন্ডিগোর এক যাত্রী মেজাজ হারিয়ে এক পাইলটকে লাঞ্ছিত করেন। বচসা চলাকালীন ওই যাত্রীকে বিমান কর্মীদের বিমান থেকে নামার অনুমতি দেওয়ার জন্য অনুরোধ করতে শোনা যায়।
দ্বিতীয় ঘটনায়, ইন্ডিগোর এক যাত্রীকে ভিডিওতে দেখা গেছে যে লোকেরা মুম্বই বিমানবন্দরে তাদের বিমানের পাশের টারম্যাকে খাবার খাচ্ছে, যেখানে দিল্লির পরিস্থিতির কারণে গোয়া থেকে দিল্লি যাওয়ার পথে তাদের ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
দুটি ঘটনাই কুয়াশার একটি খারাপ স্পেলের সময় ঘটেছিল, যার ফলে ৪৮ ঘন্টার সময়কালে ৬০০ টিরও বেশি ফ্লাইট বিলম্বিত এবং বাতিল হয়েছিল।
একটি ফ্লাইট সাধারণত তিনটি প্রধান কারণের একটির জন্য বিলম্বিত হয়: একটি ঘটনা, খারাপ আবহাওয়া বা একটি প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে।
ড. হাসান মাহমুদ বলেন, যাত্রীরা বিমানে ওঠার পর উড়োজাহাজ পরিবর্তনের ক্ষেত্রে যাত্রীদের লাগেজ বিদ্যমান উড়োজাহাজ থেকে সরাসরি নতুন উড়োজাহাজে স্থানান্তর করা হবে এবং যাত্রীদের সরাসরি বহির্গমন টার্মিনালের বোর্ডিং এলাকায় ফিরে আসতে দেওয়া হবে।
ড. হাসান মাহমুদ বলেন, ‘পরিবর্তনশীল এ খাতের উন্নয়নের সঙ্গে তাল মিলিয়ে চলতে হলে নিয়ম-নীতি আপগ্রেড করা আবশ্যক।
যাত্রী টাচপয়েন্টের সক্ষমতা বৃদ্ধি কিছুটা হলেও দুর্ভোগ কিছুটা প্রশমিত করলেও কিছু কিছু জায়গায় যাত্রীদের প্রায় অযৌক্তিক ঘণ্টার পর ঘণ্টা বিমানের মধ্যে বন্দি করে রাখা হয়। এর পুনরাবৃত্তি এড়াতে বিসিএএস এই ধরনের পরিস্থিতিতে অনুসরণ করার জন্য নতুন নির্দেশিকা জারি করেছে।