লড়ঝড়ে ICF কোচের জায়গায় যদি LHB কোচ থাকত, তাহলে এত মানুষের প্রাণহানি হত না – শেষ কয়েক বছরে যখনই ভয়াবহ দুর্ঘটনার মুখে পড়েছে কোনও যাত্রীবাহী ট্রেন, তখনই সেই আক্ষেপপ্রকাশ করতে শোনা যায় অনেককেই। কিন্তু শুক্রবার ওড়িশার বালাসোরে যখন ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটে, তখন দুটি যাত্রীবাহী ট্রেনেই আধুনিক এলএইচবি কোচ (লিঙ্ক-হফম্যান-বুশ কোচ) ছিল। তারপরও আপ শালিমার-চেন্নাই সেন্ট্রাল করমণ্ডল এক্সপ্রেস এবং ডাউন SMVT বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেসের একাধিক কোচের ভয়াবহ অবস্থা হয়েছে। দুমড়ে-মুচড়ে গিয়েছে অনেক কোচ। উঠে যায় একে অপরের উপরে। রেলের কর্তাদের মতে, ট্রেনের গতিবেগ এত বেশি ছিল যে এলএইচবি কোচ থাকা সত্ত্বেও ওরকম ভয়াবহ পরিস্থিতি হয়েছে।
দ্য নিউজ মিনিটের প্রতিবেদন অনুযায়ী, রেলের কর্তারা জানিয়েছেন যে আপ শালিমার-চেন্নাই সেন্ট্রাল করমণ্ডল এক্সপ্রেস এবং ডাউন SMVT বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেসে LHB কোচ ছিল। যা অনেক বেশি সুরক্ষিত। LHB কোচ এতটাই সুরক্ষিত যে ধাক্কা লাগলেও একটি কোচের উপর অপরটি উপরে উঠে যায় না বা একে অপরের ভিতরে ঢুকে যায় না। কিন্তু বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেসের গতিবেগ এতটাই বেশি ছিল যে ঠিক সেটাই হয়েছে। অর্থাৎ একটির উপর অপর একটি কোচ উঠে যায়। যে ডাউন SMVT বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস নির্ধারিত সময়ের থেকে চার ঘণ্টা দেরিতে চলছিল বলে রেলের কর্তারা জানিয়েছেন।
আরও পড়ুন: Coromandel Express Accident Reason: মেন লাইন থেকে লুপ লাইনে ঢুকে যায় করমণ্ডল, যান্ত্রিক ত্রুটি না ড্রাইভারের ভুল?
একটি মহলের মতে, যখন পুরনো আইসিএফ (ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি) কোচ লাইনচ্যুত হয়, তখন একটি অপরটির ভিতরে ঢুকে যায়। ‘ক্রস-পুল এফেক্ট’ ব্যবহার করা এলএইচবি কোচের ক্ষেত্রে সেরকম হয় না। লাইনচ্যুত হলে দুটি কোচের সংযোগকারী কাপলিং আলগা হয়ে যায় এবং দু’দিকে ছিটকে যায়। যা শুক্রবার করমণ্ডল এক্সপ্রেসের ক্ষেত্রেও হয়েছে। লাইনচ্যুত হওয়ার পর অন্য লাইনে ছিটকে গিয়েছে করমণ্ডল এক্সপ্রেসের একাধিক বগি। সেইসময় ওই লাইন দিয়ে প্রবল বেগে আসছিল ডাউন SMVT বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস। করমণ্ডলের বগিতে ধাক্কা মেরে লাইনচ্যুত হয়ে যায় ডাউন SMVT বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেসের একাধিক বগি।
আরও পড়ুন: Kavach and Coromandel Express Accident অভিশপ্ত রুটে ছিল না ‘কবজ’ প্রযুক্তি, কীভাবে ঠেকাতে পারত করমণ্ডলের দুর্ঘটনা?
তবে বিষয়টি নিয়ে সরকারিভাবে এখনও রেলের তরফে কিছু জানানো হয়নি। যে দুর্ঘটনায় প্রায় ৩০০ জনের মৃত্যু হয়েছে। কোনও যান্ত্রিক গোলযোগ নাকি কারও গাফিলতিতে এরকম ঘটনা ঘটেছে, সে বিষয়েও রেলের তরফে কোনও মন্তব্য করা হয়নি। নাম গোপন রাখার শর্তে রেলের কর্তারা জানিয়েছেন, শুক্রবার বাহানগা বাজার রেল স্টেশনের কাছে লুপ লাইনে চলে আসে করমণ্ডল এক্সপ্রেস। যা আদতে মেন লাইন ধরে বেরিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। কিন্তু সেটা হয়নি। বরং লুপ লাইনে দাঁড়িয়ে থাকা মালগাড়িকে ধাক্কা মেরে লাইনচ্যুত হয়ে যায় করমণ্ডল এক্সপ্রেস। তারপর দুর্ঘটনার মুখে পড়ে ডাউন SMVT বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেসও।
(এই খবরটি আপনি পড়তে পারেন HT App থেকেও। এবার HT App বাংলায়। HT App ডাউনলোড করার লিঙ্ক https://htipad.onelink.me/277p/p7me4aup)